Франция (часть 2)

После длительного перерыва, обусловленного лентяйством некоторых товарищей, продолжаем публикацию рассказа о большом европейском путешествии Андрея и Кати. Рассказ уже близится к концу. Как и предыдущую часть, эту Андрей и Катя писали по очереди, а потом еще и комментировали рассказ друг друга.

День 36 (19.08.02) Старая железная дорога. Marsh - это болото.

Пишет Андрей

Просыпаемся поздно, сказывается суровая ночь. Катька предлагает купить петарды - для отпугивания диких зверей. Но где же мы их купим в такое время???

После дня езды по горам сильно болят ноги и настроение соответствующее. Размышляем по поводу того, чтобы ехать по Ромкиному варианту маршрута - вдоль рек на Марсель. Смотрим карту. Вокруг Марселя нет леса и местность обозначена в легенде на карте английским словом marsh, предполагаю, что это могут быть зыбучие пески или еще что-нибудь интересное. Спрашиваем у Ромки. Он, наверное, уже привык к дурацким вопросам с нашей стороны :-)). Он отвечает, что это болото, и начинает дико веселиться. Не знаю, что его так радует ;-). Наконец мы выезжаем. {Zrw: Ну, что меня так обрадовало, я думаю, всем понятно. А вот вопрос я не считаю таким уж дурацким. Это здесь, дома, мы обложены всякими словарями, справочниками и компьютерами, готовыми в любой момент ответить на любой вопрос, а находясь в путешествии самый дурацкий вопрос может показаться сложным.}

Едем по велодорожке на юг. По ровной дороге едется легко и непринужденно. По пути попадается большое количество виноградников, но мы решаем, что виноград еще зеленый, и не заслуживает нашего пристального внимания :-)). {Katya: А вообще, ехать было интересно. Это что-то вроде музея под открытым небом. Старые станции сохранились в том виде, в каком они существовали раньше. На каждой станции (а попадались они через каждые 5 километров) была колонка с питьевой водой. Это давало возможность в любой момент напиться и умыться - вещь далеко не лишняя, так как денек становился довольно жарким. По пути попадались многочисленные велосипедисты, люди на роликах, скейтах, и прочих средствах передвижения, предназначенных для катания по таким вот ровным асфальтовым дорожкам. Учитывая то, что общее качество дорог во Франции не очень хорошее, вполне возможно, что любители подобного времяпрепровождения съезжаются сюда со всей страны, чтобы получить удовольствие от 40км ровнейшего асфальта. В конце велодорожки находился музей, как я поняла, посвященный железной дороге, которая здесь была раньше. Но мы в него не пошли - не хотелось терять время. На последней станции умылись и заправились питьевой водой. Было жалко, что такая замечательная дорога кончается.}

Ехать настолько приятно, что мы и не замечаем, как достигаем г. Cluny. В этом городе велодорожка кончается. Обидно, а так хорошо ехалось. Мы проезжаем немного на юг по обычной дороге и вылетаем на автомагистраль... На карте, рядом с автомагистралью, обозначена еще одна, маленькая обычная дорога. Мы довольно долго ее ищем и в конце концов ее находим. Дорога - весьма и весьма холмистая. {Katya: Дальше нам предстояло ехать в город Macon. Но как оказалось, попасть в него не так-то просто. Сначала мы искали нужный поворот. В процессе поиска заехали в какую-то глухую деревню с домиками-развалюшками. Потом, когда нужный поворот все-таки нашелся, оказалось, что дорога поднимается круто в гору. А после халявной велодорожки, да под палящим солнцем ехать вверх было тяжело. Дорога проходила по очень красивым местам, но постоянные подъемы просто изнуряли. В конце пути у Андрея начали проявляться признаки теплового удара. Я тоже чувствовала себя не лучшим образом. Как назло, ехали мы по открытому участку, и негде было укрыться от солнца и передохнуть.} По дороге довольно часто попадаются различные развалины. Некоторые еще не до конца развалились. Пытаемся фотографировать, но для того, чтобы что-то сфотографировать приходится останавливаться, а это ужасно бесит... Особенно обидно останавливаться, когда едешь вниз, под горку. К тому же, это довольно опасное занятие. Можно наехать на впередиедущего. А так - очень красиво вокруг...

Через пару часов езды по холмам въезжаем в город Macon, где решаем отдохнуть от полуденной жары и купить продуктов, потому что их у нас уже совсем нет. Город очень красивый. Особенно красива набережная. Везде очень много цветов и праздно шатающихся людей, которые никуда не спешат. Город небольшой, но, тем ни менее, производит впечатление довольно большого.

Весьма долго ищем LIDL, который, судя по знакам, должен быть в этом городе. На этот раз я решил не мудрствовать лукаво и написал название на клочке бумаги и приписал рядом, что это супермаркет. Результат превзошел все наши ожидания...

Магазин нашелся очень быстро... Какая-то девушка объясняет, где нам надо его искать и мы, в конце концов, его находим.

В супермаркете затариваемся под завязку, так, что велорюкзаки еле застегиваются :-)).

В LIDLе Катька уговаривает меня купить мороженое (С некоторых пор оно мне не очень нравится, особенно ванильное :-). Покупаем вишневое и пристраиваемся на набережной, в тени дерева и едим его. На вкус оно довольно противное, такое ощущение, что грызешь синтетическую вишню (еще по вкусу немного напоминает советский кисель). В конце концов я повторно даю себе зарок больше не есть эту гадость. Тем временем, жара спадает и можно ехать дальше.

При выезде из города пересекаем большую реку, с водой зеленоватого цвета, у нас появляется соблазн остановиться и искупаться, но что-то душа не лежит, и мы едем дальше.

Сегодня леса особенно не планируется, к тому же француз обещал нам дешевый кемпинг La ferme, и мы горим желанием его найти. Ехать относительно недалеко, поэтому едем расслабившись, местность практически плоская. Долина... Периодически попадаются озерца. {Katya: Это была долина между реками Saone и Ain, довольно плоская, и сплошь покрытая маленькими озерами. Тот француз, который показал нам этот маршрут, говорил, что это очень красивое место, которое к тому же является заповедником. Однако мне оно не очень понравилось... Озерца в большинстве своем были заболочены, и о том, чтобы искупаться в каком-нибудь из них, не было и речи. К тому же к вечеру, как и в любой болотистой местности, в воздухе начало кружиться множество мелких мошек, так и норовивших залететь в глаза. Ехать становилось все противнее.} Ищем указатели на кемпинги. В районе г. Villlars-les-Dombes начинаем искать кемпинг... Находим указатель, следуем ему, но ничего не находим.. Едем дальше, находим еще один указатель, но он выводит нас к кемпингу с заоблачными ценами.. Едем дальше. Уже начинает потихоньку темнеть. Наконец, находим еще один кемпинг, собираемся прорваться туда на халяву, тем более, что уже довольно темно, но нас останавливает видимо владелец кемпинга, который говорит, что надо будет завтра заплатить за кемпинг, а сегодня нужно дать ему какой-нибудь документ с фотографией. Я отдаю ему пару студенческих :-). Халява не прошла :-(. Но ничего.

Ставимся на самом краю кемпинга, подальше от шума людского. Недалеко от нас останавливаются немцы. Они переговариваются. Послушав нашу речь они вступают с нами в контакт (понимая, что мы не французы :-) и мы узнаем, что в Германии началось очень сильное наводнение, о котором нам писал еще Ромка. Нас начинает сильно волновать процесс возвращения обратно, потому что говорят, что уничтожило довольно большой процент железных дорог, особенно в Восточной Германии. Невесело. А у нас тут жара несусветная. Но, честно говоря, такое положение вещей (жара) мне нравится :-)) (Люблю я жару несусветную).

Кемпинг очень цивильный, мы идем в душ и наслаждается чуть теплой водой :-)). Свет в душе, видимо, экономят. Там стоит кнопка. После нажатия на нее свет горит примерно 5 минут и потом гаснет. Типа чтобы не размывались. Но нам не впервой наощупь мыться. К тому же, я почти всегда ношу с собой фонарик :-).

Засыпается трудно. Очень высокая влажность и жарко... Если открыть палатку, начинаю донимать мерзкие мошки...

День 37 (20.08.02)

Встаем, собираемся довольно рано и вызволяем свои студенческие. У меня появилось желание их там оставить, но если бы они были еще не на наше имя ;-). Надо будет задуматься над этим вопросом в следующий раз ;-). Кемпинг обошелся нам в 11 евро, кажется. Дороговато... Ну да ладно. Выезжаем, и едем практически на восток, пока не упираемся в реку Rhone. Красиво.. Прямо за рекой виднеются горы. Они не высокие. Пока не высокие. Но чем дальше - тем они становятся выше. Это меня немного пугает. Кажется, они называется Rhones-Alps, по названию речки и провинции Франции, где мы сейчас находятся. Едем вдоль реки на юг. Красотища, и к тому же дует попутный ветер и мало машин. По пути наталкиваемся на небольшое прозрачное озерцо, устраиваем там небольшой обед и решаем там искупаться. В кемпинге мы уже помылись немного, поэтому надобности мыться нет - просто получаем немного удовольствие от воды... Ветер по большей части попутный, поэтому ехать хорошо и приятно...

Так и едем вдоль реки до ее поворота, ищем обещанный мост, видим его, но не понимаем, как на него попасть. После непродолжительного плутания все-таки мы выезжаем на мост. Оттуда открывается еще более величественная панорама гор... В душе становится гордо и приятно, что мы докатились до таких красивых мест. Куда уж там равнине до гор! Фотографируемся на фоне моста и едем дальше. Настроение боевое. Величественные панорамы гор побуждают к действию. Доезжаем до города St-Laurent-du-Pont - там развилка. Нам надо ехать до города Grenoble, мы понимаем, что если поедем по этой дороге, то как раз к вечеру будем там... Это нас не очень устраивает, потому что город огромный и придется из него выезжать на ночь глядя. Поэтому мы решаем ехать в Grenoble по маленькой дорожке, которая идет через перевал Col de Porte и заночевать где-нибудь посередине (к тому же на карте там обозначено несколько кемпингов), поворачиваем на маленькую дорожку, которая идет в гору, и сразу понимаем, откуда у нас растут ноги (просто мы уже проехали километров 110). Уклон довольно значительный (процентов 9), но ехать можно. Катька начинает злиться. Еще бы, устала ведь. У подножия горы нам попадается источник воды около которого мы заправляемся водой. Вода мне очень нравится, несмотря на сильно выраженный запах серого водорода. Катька кривит морду, но пьет… Пить-то хочется :-)).. По мере подъема попадаются выдолбленные в скале дверцы, в которые ведут узкоколейные пути - по-видимому, какие-то шахты. Едем в гору примерно час, с периодическими передышками. На карте обозначена дорожка, которая идет рядом с нашей, и обозначенная, как закрытая. Оно и понятно Уклон там злобный - процентов 15, наверное. Там и пешком идти заколебешься... Мы же едем вдоль ручья. От него сильно пахнет сероводородом и он очень чистый. Прямо как мертвое озеро, на которое мы ездили весной. Мертвый ручей... Очень редко попадаются машины. Люди, которые в них едут проявляют к нам некоторый интерес, который выражается в дружеском приветствии. Некоторые сигналят. Но у них сигнал означает не негативное отношение к нам, а, скорее, приветствие, что приятно.

Из последних сил доезжаем до развилки дорог, которая располагается на высоте примерно 900 м, и узнаем, что кемпинг, который мы хотим посмотреть, располагается еще дальше. Уже вечереет, пытаемся искать место, где можно приткнуться. Но плоских мест нет - они все огорожены или там стоят дома. Едем до кемпинга (оказалось, что там только один кемпинг). Вписаться бесплатно не получается - в кемпинге очень много народу и около входа сидит хозяин. Кемпинг дорогой - решаем ехать дальше искать место для ночевки, тем более, что особых причин стоять в кемпинге мы не видим, и, в конце концов, его находим - это небольшой лесок на склоне горы - высота там довольно значительная, и уклон злой. Нахожу там некоторое количество грибов. Некоторые из них - шампиньоны, некоторые - сыроежки. Набираю сыроежек и дождевиков (шампиньоны не беру, потому что не уверен в них) и мы добавляем их в похлебку. Находим более - менее ровное место (уклон - градусов 10) и ломимся спать. Зато тихо, спокойно и никто не мешает спать... Спим почти как в кресле…

День 38 (21.08.02) Перевал в 1326м

Пишет Катя

Спать этой ночью было не очень удобно, т.к. палатка стояла на склоне, и мы все время скатывались вниз. Однако, несмотря на это, просыпаемся в хорошем настроении - горный воздух рано утром - чудесная вещь! Воды у нас с собой не много - только на приготовление завтрака, а очень хочется умыться как следует. Слышно, как где-то под нами шумит река. И я, не удержавшись от соблазна вымыться в чистой горной речке, решаю попробовать спуститься вниз. Склон был, не то, чтобы обрывистый, но довольно крутой. По мере продвижения к реке становилось все темнее - вдоль ущелья росли большие старые ели, которые закрывали почти весь свет. У реки было довольно прохладно, если не сказать холодно. Вода была удивительно чистая, но когда я окунула в нее руки, то почувствовала обжигающее ощущение - она была просто ледяная! Как в такую жару горные речки могут быть настолько холодными, для меня остается загадкой. Еле-еле я умылась. Руки после этой процедуры сводило от холода. А мне еще надо было почистить зубы! После этого свело и челюсти. Чтобы хоть как-то согреться, обратно в горку забиралась бегом. Наверху меня встретил сонный Андрей, который не спеша собирал вещи. Я убедила его сходить к реке и освежиться. Когда он вернулся, всю его сонность как рукой сняло :-). Замечательная все-таки вещь - горные речки! {Manson: Продираться пришлось через такой бурелом, что невольно проснешься или упадешь куда-нибудь.}

Дальнейший путь лежал вверх. Ведь мы еще не достигли перевала Col de Porte, который должен быть на высоте 1326м. До перевала оставалось около 8 километров - пустяковое расстояние. Поначалу ехать было не очень тяжело. Однако, чем дальше, тем круче становился подъем, становилось все более тяжко. Я уже начала считать километровые столбы, но они, как назло, попадались так редко! Частенько приходилось останавливаться. На одной из остановок я увидела в леске куст черники. Захотелось ягодок. Когда я подошла к этому месту, то оказалось, что там, кроме черники, растет и земляника, и малина. Вот чудо! В Финляндии и Швеции мы лакомились этими ягодами месяц назад, а здесь они растут себе в конце августа, как ни в чем не бывало! Наконец, после долгих мучений впереди забрезжил свет - перевал! Подъезжая к перевалу, я заметила в кустах у дороги кота. Сидел там, прятался и кого-то высматривал. Наверное, это особый вид котов - французский горный :-).

На перевале было что-то вроде ресторанчика. А еще там была стоянка для машин. Народ туда приезжал, переобувался в туристские ботинки, и топал в горы. {Manson: Встретилась русская пара, которая поднялась на перевал на машине, взятой в прокате. Они ругались... Тетка была недовольная тем, что ее сюда привезли...} Судя по карте, недалеко была вершина 2082м. - туда, наверное, и топали. Мы немного посидели на перевале, отдохнули, полюбовались окрестностями... Дальше дорога уходила вниз в город Grenoble. Туда мы и поехали. Поначалу тот факт, что нам предстоит довольно продолжительный спуск, безумно радовал. Однако, по мере того, как мы спускались, я начала сомневаться в том, что спуск мне нравится больше, чем подъем. {Manson: Вот Ромка все время удивляется, когда я говорю, что мне нравиться подъем....} Во-первых, это безумно страшно: ты летишь вниз с огромной скоростью по узкой и очень извилистой дороге. Что за поворотом - не видно, а там вполне может ехать навстречу машина, благо в большинстве своем они там ездят бесшумно. Во-вторых, очень быстро тормоза перегреваются и перестают реагировать на нажатие, особенно задний. А так как ограждений на дорогах никаких нет, то становится очевидным, что от падения в пропасть тебя ничего, кроме тормоза, спасти не сможет. Поэтому приходиться иногда останавливаться, чтобы дать им остыть. И, наконец, ужасно холодно! Когда мы ехали вверх, нагрузка была весьма ощутимая, и мы ужасно вспотели. Теперь же, когда мы, разгоряченные, неслись вниз с огромной скоростью, возникало желание одеть всю теплую одежду, которая имеется, и застегнуться поплотнее. Но руки все равно закоченели. {Manson: От холода начинало бросать в дрожь, что на такой дороге просто небезопасно.}Тепло от ярко светящего солнца я почувствовала уже почти в самом низу.

А внизу простирался Гренобль. Мы даже остановились, чтобы его сфотографировать, на одном из виражей, с которого на город открывался красивый вид. Мы влетели в этот город со скоростью пушечного ядра. Проехав несколько кварталов, я заметила, что народ как-то странно на нас смотрит. И не удивительно - ведь мы были закутаны, как с Северного полюса, а здесь стояла полуденная жара. Мы остановились, чтобы снять с себя все лишнее - благо начали потихоньку оттаивать под солнышком. Проехали еще немного, и Андрей обнаружил, что у него подспущено колесо. Подкачка дала весьма кратковременный эффект. Пришлось остановиться, чтобы обнаружить место прокола и починяться. Пока Андрей возился, я решила разузнать у местного населения, где здесь дешевый супермаркет, потому как продукты уже подходили к концу, и было самое время пополнить запасы. Но, как на зло, никто не мог мне помочь. Один товарищ показал мне дорогу к какому-то супермаркету, но, судя по его виду, это был не дешевый супермаркет. Так ни с чем я и вернулась к Андрею, который был зол по поводу того, что не нашел места прокола (видимо, оно было очень маленькое). Поэтому ему пришлось менять камеру. И теперь у него не было целой запасной камеры. Но зато у него стояли новые покрышки, а это позволяло надеяться, что частота проколов резко снизится.

Поехали дальше, в надежде все-таки встретить где-нибудь дешевый супермаркет. Но так как мы были в самом центре города, надежда была небольшая. Через некоторое время дорога, по которой мы ехали, стала приобретать явные признаки автомагистрали. Знаки, которые висели тут же, подтверждали наши предположения, что сейчас начнется дорога, по которой нам ехать нельзя. Однако же, судя по карте, автомагистраль должна начинаться совсем в другом месте. Сориентировавшись по солнцу относительно сторон света, мы поняли, что находимся совсем не там, где должны были. Похоже, что где-то на улицах этого города мы повернули не туда. Вообще у французских городов есть одна неприятная особенность - в центре города совершенно нет указателей на другие города с номерами дорог. Указатели начинаются на выезде из города, так что, пока не доедешь до окраины, и не узнаешь, в какую сторону тебе, собственно, надо было ехать. В общем, было похоже на то, что мы заблудились. Попытки обратиться к местному населению с просьбой указать нам, как выбраться на нужную нам дорогу, ни к чему не привели. Несмотря на то, что город, в который нам надо было ехать, был всего в 13 километрах от Гренобля, никто не знал даже в какой стороне он находится. Что ни говори, а французы - форменные раздолбаи! Пришлось ориентироваться по солнцу. Ведь у нас даже не было с собой компаса - как-то не рассчитывали мы, что нам придется ехать по неопознанной территории. Кое-как выбрались мы на дорогу, по которой нам надо было ехать. {Manson: Да он не очень то нам и помог бы в такой ситуации…}

В следующем небольшом городке Vizille мы наконец-то нашли то, что искали - дешевый супермаркет LIDL. От радости закупились довольно основательно. А так как перевозка продуктов - это была моя функция, то мой рюкзачок стал значительно тяжелее. Но меня это не очень расстраивало: ведь через какое-то время, после поедания припасов, он опять станет легким. После прогулки по супермаркету мы опять посмотрели в карту, чтобы определиться, куда же нам ехать дальше. На карте дорога, по которой нам надо было ехать, была помечена тем добрым французом, которого мы встретили в одном из кемпингов, и по маршруту которого мы сейчас и ехали. Эта дорога вела к одному чудесному, по его словам, озеру. Где-то на этом озере мы и планировали встать на ночь. Но вот что было странно: дорога эта делала очень большой крюк, и получалось, что до озера нам надо было ехать километров 16. Тогда как была на карте и другая дорога к этому же озеру, шла она гораздо прямее, и выходило, что по ней до озера километров 8. Разница была настолько очевидной, что мы без малейших колебаний решили ехать по короткой дороге. Называлась она "Route Napoleone" (Дорога Наполеона), что уже само по себе было интересно. Кажется, по этой дороге Наполеон в свое время шел завоевывать власть в Париже. В общем, мы двинули на короткую Наполеоновскую дорогу, нисколько не задумываясь, почему это глупый француз рекомендовал нам ехать в обход.

Очень скоро задуматься об этом пришлось. Французский велосипедист был не так глуп. Если вам когда-нибудь придется путешествовать на велосипеде по Франции, ни в коем случае не вздумайте ехать по дороге Наполеона!!! Это дорога не для велосипеда. Почти сразу же начался очень крутой подъем, процентов, наверное, 12. Так что местами велосипед просто норовил встать на дыбы. Иногда приходилось слезать с велосипеда и идти пешком. К тому же дорога безумно узкая - два встречных ряда еле разъезжаются, а тут еще и мы под ногами толкаемся. Надо сказать, что и не каждой машине эта дорога оказалась по зубам: то тут, то там стояли перегревшиеся аппараты, а те, что еще не перегрелись, воняли так, что дышать было нечем. Вот тут-то я горько пожалела о том, что мы так плотно закупились в LIDLе. Рюкзак буквально тянул назад. Мы выбивались из сил, пульс зашкаливал так, что его невозможно было подсчитать. Останавливались для отдыха каждые 500 метров. Средняя скорость была не более 7-8 километров в час. И расстояние в 8 километров мы проехали часа за 2. Похоже, что объездная дорога была просто более подходящей для велосипеда. И если бы мы ехали по ней, то приехали бы гораздо быстрее.

К чудесному озеру мы подъехали измочаленные вконец. {Manson: Проехали мы в этот день очень мало, но нас настолько деморализовал подъем, что мы решили отдохнуть. К тому же я чуть было не влетел под машину в самом конце подъема.} Решили встать в первом же попавшемся кемпинге. Благо указатель на кемпинг нашелся быстро. Во Франции мы впервые столкнулись с тем, что кемпинги, как и гостиницы, тоже имеют звезды. И по ценам кемпинг с 1 звездой разительно отличается от кемпинга с 4-мя. Честно говоря, пятизвездочного кемпинга я ни разу не видела :-). Так вот, мы подъехали к кемпингу, на котором была обозначена всего одна звезда - это уже порадовало. Но почему-то на территории кемпинга не было видно ни одной палатки. Зато стояли странного вида деревянные домики (системы "на курьих ножках"). Андрей пошел на разведку. Его очень долго не было, а когда он вернулся, то выглядел весьма довольным. Когда я спросила, во сколько же нам обойдется ночевка здесь, он ответил, что ночевка будет бесплатной и рассказал следующее. Вначале он довольно долго искал хозяина этого кемпинга. Когда хозяин все же нашелся, оказалось, что он не очень хорошо говорит по-английски, и не сразу понял, чего от него хотят. Когда же он понял, что Андрей хочет здесь остановиться, хозяин сказал, что места в кемпинге нет. Андрей начал его убеждать, что свободного места в кемпинге хватит не на одну палатку. Тут, хозяин, похоже, сообразил, что мы хотим ночевать не в домике, а в своей палатке. К такому обороту событий он явно был не готов. Видимо раньше здесь останавливались только в домиках. Подумав, он сказал, что, если мы не хотим жить в домике, мы можем ставить нашу палатку где угодно и совершенно бесплатно.

Когда же мы, обрадованные халявой, поставили нашу палатку, то обнаружили, что платить-то, собственно, и не за что. Обследование территории кемпинга показало, что на ней нет ни туалета, ни даже крана с какой-нибудь водой. К домикам тоже никакие коммуникации такого рода не подходили. Похоже, плата здесь взималась только за стены. Наконец-то я поняла, что значит одна звезда у кемпинга :-)! Но мы были настолько усталые, что ехать искать какое-то другое место для ночлега не было сил. Туалетом послужил нам ближайший лесок, а источником питьевой воды - ручеек, протекавший неподалеку (он же - и раковиной для мытья посуды - да простят меня французы). Поужинав, мы обессиленные рухнули спать.

День 39 (22.08.02) Город La Mure - спуски здесь не лучше подъемов

Просыпаться после вчерашнего было тяжело. Несмотря на то, что мы были в дороге больше месяца, болели и ныли все части тела. Подозрительно начало похрустывать ахиллово сухожилие, о котором я и думать забыла. Хорошо, что хоть гипс не выкинула. От Ромки начали приходить гневные SMS-ки по поводу того, что мы так мало вчера проехали (по спидометру выходило 56 км - так мало мы еще никогда не проезжали). Но хотела бы я на него посмотреть, едущего быстро по дороге Наполеона. {Zrw: Вот какой у нее извращенный вкус-то!} Вообще, надо сказать, что после этой поездки я начала уважать Наполеона (вернее, его коня - ведь не пешком же Наполеон перся по таким горкам :-)). Снова остро встал вопрос туалета - просто утром было довольно светло, и идти по своим делам в лес было как-то неудобно. Отправившись на поиски сего заведения, я вышла на берег озера, и, пройдя по пляжу метров 200, нашла-таки биотуалет. Но, судя по его удаленности, к кемпингу он не имел никакого отношения. Интересно, а многочисленные постояльцы из деревянных домиков тоже бегают до пляжного туалета, или эти домики оборудованы каким-то новым безотходным видом этих удобств. Потому как и при свете дня никаких труб, идущих к домикам, я не углядела. Ну да ладно, сбегали мы до удобств, заодно и размялись, возблагодарили еще раз про себя хозяина сего заведения, и отправились дальше.

Хоть нога у меня и не болела, я все-таки решила надеть гипс - мало ли что, ведь никто не знает, в какую гору нам сегодня предстоит карабкаться. Дорога пролегала вдоль того самого живописного озера, на берегу которого мы ночевали. Сама дорога была маленькая и тихая, за 10 километров нас обогнали 2 машины. Вначале был небольшой подъем, но по сравнению со вчерашним, он почти не ощущался. А вскоре начался спуск, тоже довольно плавный. Так что ехать было приятно. Еще до полудня въехали в город La Mure, после него пришлось опять выехать на дорогу Наполеона (просто другой не было). Но теперь она шла вниз, и мы надеялись, что ехать будет не так ужасно, как вчера. Однако же, никаких приятных ощущений от езды вниз по дороге Наполеона мы не получили. Если вчера это был подъем 12%, то сегодня - примерно такой же спуск, к тому же ужасный серпантин - дорога поворачивала на 180 градусов каждые 200 метров. Ехать приходилось, не отпуская тормозов, которые работали все хуже и хуже. Ужасно нервировало огромное количество машин, проносящихся мимо. А после этого безумного спуска снова начался не менее безумный подъем.

В общем, как только мы увидели сбоку маленькую тихую дорожку, тут же свернули на нее, благо, вела она в ту же сторону, куда нам было надо. Так мы поняли, что во Франции надо отыскивать для продвижения старые мелкие дорожки, и остерегаться крупных. Здесь уклон дороги был гораздо меньше, серпантин плавно поднимал нас все выше и выше. Но при этом езда не изнуряла, а скорее доставляла удовольствие. Вокруг открывались потрясающие виды на вершины и горные озера. Был виден и перевал, через который нам предстояло перебраться. Он был еще довольно далеко, а, главное, выше нас метров на 500. Было ощущение, что нам до него никогда не добраться. Однако обед твердо запланировали устроить на этом перевале.

Но это только глаза бояться, а руки (вернее, в нашем случае, ноги) делают. И вот, постепенно вожделенная впадина между двух гор становится все ближе. Перед перевалом стоит маленькая горная деревня. Прелесть горных деревень во Франции в том, что там всегда есть источник с питьевой водой. Просто она им ничего не стоит - подвел водопровод к горной речке и она сама течет, куда хочешь. В этой деревне источник представлял собой что-то вроде большой ванной, куда из крана стекала чистая вода (над краном было написано, что вода питьевая). Из этой ванной вода перетекала в другую, поменьше, видимо, чтобы можно было поить скот. Напившись и пополнив запасы воды, двинулись дальше. И вот наконец нашим взглядам предстал долгожданный перевал. Рядом с дорогой стоял небольшой открытый деревянный домик. Рядом был стол со скамейками и столбик с надписью, на которой было написано название перевала Col de l'Holme и высота, на которой мы находились - 1207м. Солнце светило во всю, но здесь, на высоте более километра, было совсем не жарко. Тут же за столиком в тени дерева мы и устроили себе небольшой обед. На десерт была дынька, которую я мужественно провезла по дороге Наполеона :-). В общем, отдохнули на этом перевале мы очень неплохо. Дорога, по которой мы ехали, была достаточно пустынна, и нас никто не беспокоил.

Пообедав, покатились вниз. Спуск тоже был не такой крутой, как на Наполеоновской дороге. Однако через некоторое время нам пришлось опять на нее выехать. Ехать стало не так приятно. Так мы дальше и ехали: старались находить маленькие дорожки, идущие вдоль дороги Наполеона, и ехать по ним. Но иногда все же приходилось выезжать на эту безумную дорогу, но к счастью на ней не было больше таких безумных подъемов. Дальше Дорога Наполеона вела в город Gap, довольно крупный, судя по карте. Дело шло к вечеру, и нам не очень-то хотелось оказаться ночью в окрестностях крупного города. К тому же дорога в Gap шла через перевал - Col Bayard (1246м), а это означало, что придется забираться в гору. А этого делать не хотелось (знаем мы, как идет в гору Дорога Наполеона). Поэтому мы решили этот город объехать по более спокойным местам.

Мы опять свернули на какую-то тихую дорогу. Вдоль дороги в основном была сельскохозяйственная местность - поля и фермы. Я уже начала немного уставать, и Андрей укатил немного вперед. Когда же я его догнала, то увидела, что он стоит у обочины дороги и треплется с каким-то мужиком, причем они явно друг друга не очень хорошо понимают. Я подъехала, и этот мужик представился - оказалось, он владелец фермы, рядом с которой, мы, собственно, и находились. С английским у него явно были проблемы, но он мог сказать, как его зовут, что он делает, и.т.п на уровне школьной программы. Тем временем к нам подошли любопытные - еще один мужик и двое детей - мальчик и девочка лет 13-14. Они долго восторгались тем фактом, что мы из России, пытались определить вес наших рюкзаков, спрашивали о нашем путешествии. В общем, было видно, что они очень рады с нами общаться - французы вообще словоохотливый народ. По-английски из них лучше всех изъяснялись дети. Видимо, проходят этот язык в школе и еще не все забыли за каникулы.

Мы узнали, что владелец фермы весь год живет и работает в Париже, и только летом приезжает и работает на ферме. Дети, с которыми мы общались, оказались внуками этого фермера. Они тоже приезжают на лето помочь по хозяйству. Они предложили показать нам ферму. Мы не стали отказываться - нечасто удается так плотно пообщаться с местным населением. Это была коровья ферма. Сначала нам показали место, где доят коров. Как раз было время дойки, и мы смогли наблюдать этот процесс во всех подробностях. В специальном загоне стояла корова, к вымени тянулись специальные трубки с присосками. Они были прозрачные, и было видно, как по ним течет молоко. Дальше трубки собирались в один шланг, который шел в соседнее помещение и там вливался в большой железный чан. На этом чане были какие-то индикаторы, что-то вроде пульта управления. Как нам объяснили - это аппарат для пастеризации молока. Т.е. необходимую обработку молоко проходит на месте дойки. На шланге тоже был индикатор. Фермер нам сказал, что он указывает надой с каждой коровы. Там было уже 14 литров, а дойка еще продолжалась! Нам с гордостью сказали, что это специальные молочные коровы. Потом нам показали место, где живут коровы. Удивительно - там почти не было запаха, да и вообще было весьма чисто. Да и сами коровы были чисты и ухожены. Там проходила процедура автоматической раздачи кормежки. Каждая корова получала аккуратный брикетик корма. Всего на ферме, по словам ее хозяев, сорок коров. И этого достаточно, чтобы получать хороший доход. Потом дети что-то оживленно сказали своему деду по-французски, по интонации это было похоже на просьбу. Подумав, он согласился. Дети перевели, что они хотят показать нам совсем маленьких телят. Нас отвели в помещение, где находились два теленка. Как выяснилось, одному из них была неделя, а второму было меньше суток. Он даже местами еще был мокрый, но уже пытался встать на ноги. Оба были очень забавными. Похоже, они составляли основную гордость этих детей.

После осмотра фермер предложил нам зайти к нему в гости (он указал на дом, находящийся неподалеку), и выпить апельсинового сока. На что Андрей сказал, что лучше бы молока. Фермер немного удивился, но, похоже, против он ничего не имел. Мы дали ему бутылку из-под сидра (там мы уже давно хранили воду), и он наполнил ее молоком прямо из того чана, где шла пастеризация. Мы были очень довольны. Времени было уже довольно много, и нам пришлось прощаться с этими милыми людьми. Похоже, что им тоже было жалко с нами расставаться. Мужик спросил, знаем ли мы, где будем ночевать, мы сказали, что найдем какой-нибудь кемпинг. Уже потом я подумала, что ему, наверное, хотелось предложить переночевать у него, но, видимо, он стеснялся. Мы обменялись электронными адресами и очень тепло расстались.

Было уже очень поздно и мы решили остановиться в первом же попавшемся кемпинге. Судя по карте, кемпинги были в районе г. Chorges, до которого было около 12 км. Туда мы и направились. Но, не доезжая этого города километров 5, мы увидели указатель на кемпинг La ferme. Андрей сказал, что это должен быть дешевый вид кемпингов, и мы сворачиваем на второстепенную дорогу, следуя указателю. Дорожка эта ведет в горы. Вскоре начинается жесточайший серпантин, конца которому не видно. Мы уже были очень уставшие, хотелось поскорее отдохнуть, а тут под конец дня приходилось карабкаться в гору. Еще неизвестно, подойдут ли нам в этом кемпинге цены... Судя по указателю, до кемпинга было 3 км, мы уже проехали километров 5, а кемпинга все не было. Попалась какая-то захудалая деревенька, но она была совсем пустынна, и спросить было не у кого. Наконец мы увидели еще один указатель, а за ним и кемпинг. Он представлял собой сад вокруг двухэтажного домика, огороженный живой изгородью. Через дорогу стояло небольшое деревянное строение - видимо, туалет. Похоже, хозяева дома решили с толком использовать свой участок - построили туалет и назвали все это кемпингом.

Наш приезд вызвал небольшой переполох. Все немногочисленное население кемпинга пришло в движение. Из палаток повылезали любопытные "туристы". Они все были на машинах. Все подходили к нам, что-то говорили, задавали какие-то вопросы. Но вот беда - похоже, никто не знал тут толком английского. Какие-то тетки повели куда-то Андрея, как я поняла, к хозяевам кемпинга. Потом стали искать какого-то человека, который якобы говорит по-английски. Его выволокли из палатки и тоже повели к хозяевам в качестве переводчика. Я была очень измотана после подъема и мало что понимала в этой суете. Какая-то женщина сочувственно меня оглядела и попыталась что-то у меня выяснить. После нескольких попыток я поняла, что ее интересует, не англичане ли мы. Я ей сказала, что мы из России, и это очень ей понравилось. Похоже, здесь не жалуют англичан. Наконец вернулся Андрей. Как выяснилось, "переводчик" говорил по-английски не намного лучше остальных, но все же основные моменты удалось прояснить. Ночевка здесь стоила по 7 евро с человека. Это было совсем не дешево. Но мы уже очень устали, да и начинало темнеть, поэтому деваться было некуда. Мы остались в этом кемпинге. Суета вокруг нас постепенно утихала. По лагерю уже разнеслась весть о том, что мы русские, кое-кто пытался вступить в контакт, но мешал языковой барьер. Народ постепенно оставил нас в покое. Уже стемнело. Пока я готовила ужин, ко мне подошел мальчик лет 5-6-ти, и спросил, говорю ли я по-французски. Я сказала, что нет. Он разочарованно вздохнул, сказал еще что-то типа "очень жаль", и пошел по своим делам. Все же, французы - очень общительный народ :-).

День 40 (23.08.02)

В этот день нам предстояло проехать самую высокую точку нашего маршрута - перевал высотой 1346 метров. После него дорога должна будет идти большей частью вниз, и мы будем катиться по "южной" стороне Альп. После вчерашнего вечернего подъема было жалко спускаться обратно на большую дорогу, а потом опять ехать вверх. Чтобы зря не терять набранной высоты, решили прорываться напрямик через горы. {Manson: На карте дорога по которой мы ехали обозначена не была, но, тем не менее, мы подозревали, что она выведет нас на нужный перевал.}

И мы поехали дальше по той дороге, по которой приехали вечером. Очень скоро дорога стала грунтовой. В основном, преобладал подъем, так что ехать было довольно тяжело. По дороге Андрей нашел "бесхозную" веревку и решил взять ее с собой взамен бельевой веревки, утраченной еще в Германии. На самом деле веревка была привязана к колышкам и представляла собой нечто вроде загородки. А бесхозной Андрей ее счел, наверное, потому, что ее никто не охранял :-).

Так мы ехали вверх по горной лесной дороге около часа, пока не приехали на небольшой перевал. Дальше дорога уходила вниз, что нас несказанно обрадовало. Проехав вниз несколько километров, мы выехали на шоссе, по которому должны были ехать, если бы не "срезали" через горы. {Manson: Ну я бы не сказал, что перевал был очень маленький - высота была 1110. Это был Col Lebraut. Спуск был достаточно крутым и в одном месте располагался довольно продолжительный тоннель. Это очень сильно нас напрягло, потому что освещение в тоннеле практически отсутствовало и пришлось ехать практически "наощупь". } Продолжив по нему движение, мы выехали к перекрестку, на котором располагалось весьма оживленное место. Тут была автостоянка, на которой находилось довольно много машин, рядом был магазинчик с сувенирами на все случаи жизни - от открыток до огромных каменных ваз, которые стоили бешенные деньги.

Причина такого оживления на этом весьма обычном перекрестке нам оставалась непонятна, пока мы не перешли дорогу и не посмотрели вниз с обрыва. А там внизу было красивейшее горное озеро. То есть, на самом деле это было водохранилище, созданное искусственно путем запруды на реке. А на озере этом была гидроэлектростанция, которая, собственно, и была поводом для этой суеты. Прямо на обрыве была смотровая площадка, с которой можно было отлично разглядеть озеро, дамбу и саму электростанцию. Тут же был небольшой бесплатный музей, где была представлена история строения гидроэлектростанций во Франции, висела карта, на которой было показано их расположение, и еще много интересных фактов на эту тему. Мы немного там потусовались, поглазели на все, дамба и озеро нам очень понравились. Немного отдохнув, поехали дальше.

Мы переехали на другой берег реки, на которой была электростанция. Дальше поехали по маленькой дороге, идущей вдоль небольшой речушки. Ехали мы против течения этой речки, то есть, поднимались (так как известно, что река обычно течет сверху вниз :-)). Дорога была весьма интересная: во-первых, она была выдолблена в скале, а во-вторых, она была настолько узкой, что две машины могли разъехаться далеко не в каждом месте. Те немногочисленные машины, которые нам там встретились, перед каждым поворотом вынуждены были гудеть, дабы избежать столкновения со встречной машиной. Подъем был некрутой, но довольно долгий, поэтому в конце этой дороги мы сделали небольшой привал с перекусом.

Днем во время "обеда" мы обычно не тратили много времени на приготовление пищи. Обычно это был чай, приготовленный на примусе, или какое-нибудь другое питье с какой-либо сладкой и высококалорийной пищей (печенье, булочки с вареньем или медом, сухофрукты, шоколад и т.п.). Тем самым экономилось время и быстро восстанавливались утраченные силы.

А еще километров через 10 был тот самый перевал, который должен был стать самой высокой точкой нашего маршрута. Надо сказать, что за эти 10 километров я не ощутила особенно тяжелого подъема, наверное, он там был очень незначительный. Однако, на одном из участков дороги стоял столбик, на котором было написано: "Col de Maure 1346m" ("col" - это перевал). УРА!! Наконец-то мы перевалили на другую сторону Альп! Ну, теперь-то будем ехать только вниз... Вот такие примерно мысли крутились в голове, когда мы проезжали мимо этого столбика. Погода в этот момент была препротивная (дождь и ветер), поэтому мы даже поленились слезть с велосипедов и сфотографироваться на фоне перевала.

Ну а дальше мы действительно поехали вниз. Опять это была горная дорога, вырубленная в скале вдоль речушки. Но только теперь мы ехали по течению этой речушки, а это, я вам скажу, гораздо приятнее :-). Без особого напряжения достигается скорость 25-30 км/ч. Остается только изредка перебирать ногами, да успевать смотреть по сторонам. А смотреть было на что. Те, кто был в горах, знают - горные речки, проделавшие себе путь в скалах, - это красота незабываемая. Особенно приятно любоваться этим, когда едешь вниз.

Итак, уже через 1,5 часа, прокатившись 35 километров, мы были в городе Digne-les-Bains. Был уже вечер, поэтому где-то здесь мы планировали закупиться едой и переночевать. Город этот был довольно крупный, поэтому логика подсказывала, что тут должен быть дешевый супермаркет. И действительно, потерзав немного местных жителей, мы нашли LIDL. Закупившись, стали думать о ночлеге. Увидев указатель на кемпинг, ломанулись туда. В кемпинге выяснилось, что за ночь нам придется заплатить 15 евро. Радушный хозяин, сообщив нам эту новость, тут же предложил пройти в "бюро", чтобы, так сказать, оформить все в лучше виде. Однако мы так в "бюро" не спешили. Решив, что для нас это дороговато, пошли искать что-либо в другом месте. Хозяин выглядел таким обескураженным, как будто мы обманули его в лучших надеждах.

Мы поехали по небольшой дорожке, идущей вдоль ручья. {Manson: Я прокололся и встал ремонтироваться. Катька пошла на разведку места ночевки но ничего толком не нашла. Ко мне подошла пара, неплохо говорящая по-английски. Я рассказал, откуда мы. Они спросили, принадлежим ли мы к какой-то (какой - не запомнил) религии. После отрицательного ответа, они потеряли к нам интерес. Еще меня удивило то, что довольно много людей в округе собирают какую-то траву, как будто она обладает каким-то целебным действием. } Кемпингов дальше не предвиделось, но мы надеялись найти какое-нибудь дикое место для стоянки. Еще мы увидели любопытную картину: на небольшой площадке рядом с дорогой вне всяких кемпингов стояло несколько трейлеров, причем было очевидно, что люди в них остановились переночевать, и их оттуда никто не гнал. Это обнадеживало - если можно жить в трейлере, то наверняка и в палатке не запрещено. Через некоторое время поисков мы нашли замечательное местечко прямо на берегу ручья. Причем на этой полянке был даже след от костра. Тут мы и встали. Поставили палатку, разожгли костер и приготовили ужин. По-моему, к ужину опять было вино, купленное вечером в LIDLе :-)). {Manson: Единственное, что настораживало - что сюда могут прийти местные люмпены. Потому что рядом шла тропа. Но место было хорошее, поэтому на люмпенов забили. Еще по пути мы встретили какое-то здание, похожее на термы - бани вода в которые подается из природных горячих источников. Или я просто ошибся? Непонятно только, откуда в Альпах горячие источники :-)) }

© Andrew Manson (andrew_manson@mail.ru), 2003